小島(おしま)にてその5
中部砲台跡に向かって山道を引き返していたら、体長1ｍを超える大きさの猪に遭遇した。横向きになって通路を塞ぐ茶色の塊は、一瞥しただけで分かったので彼我の距離は10メートルくらいだったと思う。
そういえば島に上陸後、要塞跡に向かって歩いている途中で何度か「ぐるるる～っ！」と獣の唸り声のような音を聞いたが、そのつど海峡を通行する汽船の汽笛か何かを聞き間違えたのだと思い込み無視していた。
こちらに気がついたのか、身体の向きを変え正対しようとするかのような動きをし始めた。
とにかく相手から眼を離さないようにして後ずさりしながら、猪から見えないところまでじり下がり、死角になったとみるや駆け足で山道から一段高くなった場所に駆け上がった。
枯れ枝以外、武器になるようなものは周辺に見当たらない。
１分余りじっとして様子を伺っていたが、どうやら追いかけてくる気配がないのでまた山道に降りた。
もはや中部灯台跡に行く気など失せてしまい、とにかく海岸近くまで引き返すことにした
海岸にほど近い場所まで下りてきたら、今度は左手の茂みからさっきの半分位のサイズの猪が飛び出してこちらの様子をうかがっている。
こいつとなら闘っても勝てるような気がしたが、こちらもしばらく様子を見ているうちにさっき出てきた反対側の茂みに走り込んでいなくなった。
この島の残り少ない人家の脇の家庭菜園を囲う鉄柵が念入りだったことを思い出す。要するに今の季節は猪だらけなのだ
仕方がないので次の船の時間まで海岸付近をうろついて過ごす
現在休業中の海の家。「防犯カメラ作動中」らしい。
小島の沖に設置された海上灯台。探照灯跡から回り込んだ位置からの眺望。
右手奥に見えるのは来島
満潮の時間らしく護岸に波しぶきが打ち寄せている
榴弾砲のレプリカも見えてきた
猪除けの柵に囲まれた家庭菜園
出港時刻が近づいてきた
かつては料理屋か旅館だったらしい海沿いの木造家屋。
錆びたブリキ看板に辛うじて「鯛めし」の文字が読み取れた
ではさようなら
2020/10/20
小島(おしま)にてその4
司令塔跡から急な石段を降りてレンガ造りの将校地下室跡に
内部に入って入口付近を振り返る
照明器具をぶら下げたらしいフックが残っている
奥のレンガ壁にへばりついたトカゲ
一旦外に出て、今度は隣の地下兵舎跡に
入ってみたが、内部は将校地下室跡と大差ない
ここの天井にも伝声管が
こんな具合に３つの兵舎が繋がっている
一番奥の兵舎に繋がる連結通路の天井で見つけたコウモリ。片足だけで器用にぶら下がっている
一番奥の兵舎跡の様子。ここを出て左に進むと司令塔跡につながる通路があるが
立木が倒れて通行禁止になっていた
ひび割れた兵舎跡の壁面。何らかの補強工事が必要な状況だ
将校地下室跡の向かいに位置する浄化装置跡
見残した中部砲台跡に向って歩く
小島(おしま)にてその3
【案内看板より】
南部砲台跡 Southern battery remains
この南部砲台は、小島の中で一番南側の砲台で規模も小さかったが、馬島から糸山間の来島海峡を防衛する配置にあります。
当時の日本(陸軍)は、帝政ロシアの東アジア侵攻に対して、国内の沿岸に防衛態勢として要塞の配備を進めました。
石垣の石は、当時１個が３銭で、人夫の賃金が27銭であったと伝えられ、小島要塞の全構築費用は、当時の金で30万円であったといわれています。
砲台の設計図は、陸軍工兵大佐上原勇作(後の上原元帥)によって作成されました。整地工事は広島側の業者が請け負った労力だけでは足りず、今治側からも数百人が参加し、明治33年(1900)に終わったとされています。
大砲の据え付け工事は軍の機密を保つため、要塞司令官と地元有力者が選定した作業人員で務め、厳しい秘密厳守を課し、近辺の地域住民にも守秘を強いていました。
南部砲台跡には、竣工当時は軽砲(12cm加農砲)２門が備え付けられました。現在は、砲座跡と地下兵舎が残るのみであります。
地下室跡
内部に入ってみる
外部と会話するために壁面に穿たれた連絡孔
かつて12cmカノン砲が据え付けられていた砲座跡
午後１時を過ぎたので、この場所に座って今治市内で買ったおにぎりを手早く片付けたあと、島の頂上部に向ってまた歩きだす
中部・北部砲台跡の道しるべ
付近に動物の気配を感じて立ち止まり、しばらく息を殺し耳をすましてみるが何も聞こえない
今治市街方面を眺める
中部砲台跡が見えてきた
中部砲台跡配置図
【案内看板より】
中部砲台跡 Central battery remains
小島の芸予要塞の中核をなす中部砲台には、この要塞の主砲である28cm榴弾砲６門が配備されていたほか、地下室や井戸、井戸水の浄化装置などが造られ、山頂には指令台が設けられていました。
28cm榴弾砲は、角度をつけて発射した弾が放物線を描いて飛んでいく大砲で、海上からは見えない構造となっています。
小島の要塞は、この場所で実戦に使われることはありませんでしたが、明治37年(1904)の日露戦争時には、中部砲台の榴弾砲の２門が旅順に運ばれ、旅順攻略に活躍したと言われています。
現在では榴弾砲の砲座跡が残るのみでありますが、赤レンガ等で築かれた施設とともに貴重な遺構であり、当時の緊迫した様子を知ることができます。
砲座跡奥の階段を山頂へ上がった指令台跡からは来島海峡のすばらしい眺望を満喫することができます。
地下室跡
司令塔跡への道しるべ
山頂の司令塔に続く横幅の狭い急角度の石段を登る
あと一息で頂上だ
頂上手前に設けられた司令室の入口
頂上にいる将兵に命令するための伝声管
司令塔跡
【案内看板より】
瀬戸内しまなみ海道・世界初の三連吊橋「来島海峡大橋」が架かるこの海峡は、来島村上水軍の根拠地として、また、瀬戸内随一の海の難所として知られてきた。鳴門海峡、関門海峡と並ぶ日本三大急潮は、ときには高低差４メートル、最強10ノットにも達し、狭く４つに分かれた水道に無数の渦潮を見ることができる。春から夏にかけ発生する濃霧も海難事故多発の原因となり魔の海峡とよばれてきた。１日1000隻以上の船舶が航行するこの海峡の中水道と西水道は国際航路に指定されている。中水道は潮の流れどおりに、西水道は潮の流れに逆らって、交互に一方通行となる世界でもここだけのルールがある。
しばしの間眺望を楽しんだあと、来た道を引き返す
小島(おしま)にてその2
【案内看板より】
この小島に残る貴重な史跡『芸予要塞跡』は、明治中期日露戦争当時に築かれたもので28センチ砲のあった砲台跡、展望司令塔跡、赤レンガの地下兵舎跡、弾薬庫跡などが島の各所に点在していて、歴史的な近代化遺産として貴重な史跡といえます。
遊歩道は、約1.8kmで椿の並木道になっており、海峡の景色を眺めながら歴史散歩を楽しんでください。
港にいる釣り客２名の他に観光客は無し。
人混み嫌いには最適の場所だ
【案内看板より】
28cm榴弾砲
明治35(1902)年帝政ロシアの侵攻の備え、旧日本陸軍は広島県(安芸)竹原市の大久野島と愛媛県(伊予)の小島に芸予要塞を築きました。
小島には、南部・中部・北部の３か所に砲台が築かれ、中部砲台に設置された28cm榴弾砲６門をはじめ、加農砲(カノン砲)、速射砲などが備えられていました。
28cm榴弾砲は、明治20年に海岸防御の主砲とされ、大阪砲兵工廠で造られています。
明治37(1904)年２月に日露戦争が勃発し、国内の海岸要塞から28cm榴弾砲が旅順等に送られました。小島から送られた６門のうちの２門が、旅順要塞攻略に用いられたとされています。
芸予要塞は、大正13(1924)年に廃止されたのち、当時の波止浜町(現今治市)に払い下げ保存が図られたことから、要塞としての実質的な期間が短く、結果として、全国的に見ても日露戦争前の要塞の状況を今日まで良く残しています。
ここに設置しています榴弾砲のレプリカは、平成21(2009)年から平成23(2011)年にかけて放送されたNHKスペシャルドラマ『坂の上の雲』の撮影のため、当時の資料をもとに忠実に製作されたものです。松山市が譲り受けたのち、ご厚意により今治市に頂き、ゆかりの地、小島に設置いたしました。
平成25年
今治市
至近で見ると砲身のハリボテ感が半端ない
案内看板にしたがい遺構を目指して進む
『瀬戸内海国立公園小島』
こんな感じの遊歩道を
蜘蛛の巣を振り払いながら進んで行くと
発電所跡に到着
煉瓦造りのモダンな建物だ
内部には何も残っていない
左の壁面には何か長物を引っ掛けた２ヶ所のフックが残る
発電所跡の敷地に隣接する住宅廃墟
内部の様子
むしり取られた電気メーターの庇
30年ほど前のHONDA・PAL50が放置されていた
内部に何もない発電所跡よりつい熱心に見てしまいがちなのを戒めつつ廃住宅を後にする。
小島(おしま)にてその1
芸予要塞の島『小島』に渡るため、久し振りに波止浜港にやってきた
波止浜港の対岸には今治造船のドックがあり、建造中の新造船や修理中の大型貨物船(パナマ船籍が多い)が係留されている
12時45分の出港時間までにはまだ15分ほどある
近年、ひたすら雨に泣かされていたが、今年は不思議なほど天候に恵まれている。
今日も雲ひとつない素晴らしい快晴で絶好の観光日和だ
出港時刻になり、ディーゼルエンジンの鼓動が大きくなる。小島までは約10分の船旅だ
出港から約5分で来島港に到着
着岸するやいなや数名の釣り客を下ろし、慌ただしく小島に向って出港
小島の埠頭の向こうに来島海峡大橋が見える
自身のみを降ろした船はあっという間に埠頭を離れた
陸奥記念館にて
本州と周防大島を繋ぐ大島大橋。
2018年10月、貨物船が橋梁に衝突して水道管他の設備が破壊された
19時10分の船にはまだかなり余裕がある。
陸奥記念館の閉館時間には間に合いそうにないが、日が暮れるまでには砲塔他の野外展示は見ることができそうだ
午後5時過ぎに陸奥記念館に到着
【案内看板より】
予科練とは海軍飛行予科練修生の略称なり
甲飛十一期生は昭和十七年十月一日全国より厳選され旧制中学(一六、七才)より五八五名土浦海軍航空隊に入隊す。
昭和十八年六月八日艦隊艦務実習の為、土浦航空隊より派遣の同期生一同は戦艦陸奥、長門、扶桑に分かれて乗船、陸奥に乗艦せる同期生一三五名中一ニ四名が陸奥と運命を共にする。
残る同期生一同は予科練卒業後各戦斗航空隊に配属となり比島台湾南洋沖縄本土防衛の各航空戦及び神風特別攻撃隊員として航空戦の主力として終戦までにニ三七名が戦死することに至って同期生のほぼ三分のニに当る計三六一名が散華する。
昭和五十三年六月八日生存同期生及び遺族により戦没同期生の鎮魂と恒久平和を祈念しこの緑の地に「若鷹の碑」を建立す。
生存者(戦後死亡十一名を含む)の氏名も碑に刻んでありますが、いずれ他界したらその魂はこの碑に戦没同期生と共に眠りたいとの念願から同期生全員に氏名を刻んであります。
沈没地点を指し示す矢印
陸奥記念館正面入口
本日は閉館しました
陸奥記念館入口に安置されている艦首錨
陸奥について
