積載能力増強計画その2 - 徘徊する魂　 Traveling Alone !　

アルミプレートに取付ベースをあてがい、マーカーで型を取る。

手挽きに懲りたので、切断工具を総動員してベースと同じ型を切り出す。
おおまかな形に切り抜いたあとは研磨用のディスクに交換し、マーカーのラインに沿って磨いていく。高速カッターの用途については、非推奨の不安全作業であることに加え、両手が塞がっていて撮影不能につき画像はない。
グラインダー使用時には防護メガネが必須だが、粉塵が多量に発生する場合はそれに加えて防塵マスクも着用する。明白な根拠はないが、アルミ粉塵を多量に吸引すると、アルツハイマー症を引き起こすという説がある。
切断及び研磨作業はすべて、戸外に駐めた軽トラの荷台を作業台代わりに使って行なっている。この手の作業を室内でやると掃除が大変だからだ。

アルミプレートを取付ベースに固定するための穴をあけた後、キャリアと接触する面を目立たないようブラックに塗装する。

万一の転倒に備え、衝撃応力の分散を考慮してキャリアに取付ベースを固定するための穴をあける。

M8×50のステンレスボルト＆ナットで取付ベースとアルミプレートを接合する。

左右のバランスが均等になる位置に取り付けベースを仮置きして、幅5mmのインシュロックを用いてキャリアに固定する。
取付位置が気に入らなかった場合のことを考慮して、簡単に変更出来るようにするため思いついた固定方法だ。
3月の転倒の際も同じ方法で固定していたが、路面との接触により取付ベースが激しく破損したにもかかわらず、固定に用いた15本余りのインシュロックは、1本もちぎれず持ちこたえていた。
今回の作業のため取り外したインシュロックも、取付後約5000kmを走行していたものの、緩みはまったく確認出来なかった。
締り具合を定期的にチェックしていさえすれば、金属ステーによる4点支持並みの強度が確保できるアイテムである。