バイク遊び
体質のせいか汗をかくと顔が痒くてたまらなくなる。去年の冬に買ったOGKのテレオス3は、チンオープン可能なので普通のフルフェイスよりは顔面へのアクセスが便利で、頻繁に全開して顔を掻いたり汗を拭いたりしているが、やはり顎部分が閉鎖されたタイプはジ…
仕事から帰宅後、急に思いついてチェーンを交換することにした。 走行距離8741kmでの交換は予定より早いが、思い立ったが吉日である。チェーンを早めに換えれば前後のスプロケットの寿命を多少は延ばせるかもしれない。 。 YBRに適合する120Lのチェーンは手…
原動機付自転車区別識別標示ステッカーのことである。YBR125K納車直後に入手したが、調べてみると法令による表示義務はないようだ。 国内で正規販売されているすべての原付二種バイクには、前後フェンダーに最初から識別ステッカーが貼付されているが、アト…
チェーンを貰った。通勤用にヤマハメイト80を愛用していた友人がスクーターに乗り換えたため不要になった買い置きの2セットをくれた。 YBR125Kの純正装着品と同じKMCの428ノンシールチェーンで強化グレードのHタイプだが、残念ながらリンク数が110だ。 YBRに…
気象庁による四国地方の梅雨明け宣言はまだだが、独断により梅雨明けしたことに決定し、ひと月半振りの洗車を決行した。洗車＆WAX掛けを終えきれいになったYBR125Kを、車検のため車が1台減って広くなったガレージで撮影。 右側のシャッターはバイク専用の出…
主に市街地や幹線道路しか走行しないなら適当なロードサービスに加入しておけば、電話連絡後1時間程度でサービスカーが来てくれるので、パンク修理セットの必要性は低いかもしれない。一方、人里離れた山奥や林道に迷いこむのが趣味の方々は、携帯電波がつな…
走行距離が8000近くなったので、まだ切れたわけではないが、ウインカー球を買い置きの国産STANLEY製にまとめて交換した。 取り外した電球は見慣れた丸型形状ではなく、長丸形状でガラス部分があるものは薄黄色、あるものは白っぽく曇っている。 着色具合がど…
YBR125Kの車載工具 100円ショップでセット販売されていても何ら不思議はない質感と精度だが、非常用として数回の使用になら耐えそうだ。左から、 ドライバーの先を差し込んで使うプラグレンチ、引き抜くと反対側が−になっている差し替え式のドライバー、8×10…
ストックしている部品を何気なくチェックしていたら、 スピードメーターケーブルの刻印が初期部品のものと異なっているのに気がついた。 YBR125K購入店で調達した大半の予備部品と異なり、 半年ほど前にテストのつもりで、数点の部品を隣町のバイクショップ…
前回交換(4622km)から3065km走行したので、エンジンオイルを交換する。現在の走行距離7687km。しばらく洗っていないのでレンズも汚れている。 チープな材質のメーターレンズや周辺の透明樹脂部分は傷つきやすく、汚れたまま拭き取ると表面にこすり傷(ヘアラ…
キャブレター本体の不調による分解ではないが、ついでなので泡タイプのキャブクリーナーをノズルを使ってすべての穴に吹き込む。しばらく放置したあと、穴の内部に残った汚れを抱き込んだクリーナー液をエアガンで吹き飛ばす。 エアーの通りが悪く感じた通路…
何度締めてもゆるんでしまうチョークレバーのセットボルトに、ゆるみ止め処理するついでにキャブレターを取り外して分解し、約7ヶ月7600km走行後の内部の状態を確認した。7600km程度の走行でもワニスがこびり付いている。 奥に見える黒い部分がスライドバル…
今度の休みが大雨でなければ、またYBRを宇高国道フェリーに乗せて、津山市付近か鳥取辺りまで…などと考えていたら、プラグのことが気になってきた。なるべくプラグに近い部分を手前に引っ張りプラグキャップを抜く。 ラチェットハンドルに16mmのプラグ用ソケ…
外出したついでに立ち寄った100円ショップで、塗装用のハケを買った。獣毛のハケはカー用品店でよく見かけるポリプロピレン製のブラシより塗装面に優しいので、下回りのこまごました部分を洗うとき、使い古しの歯ブラシと共に愛用している。一緒に買ったビニ…
このところクラッチレバーのガタつきが気になっていた。クラッチワイヤーの遊び量ではなく、レバーのエンドを上下に動かした時のガタである。 元々10mm程度のガタがあるのを納車時に確認しているが、7000km余りの走行により振幅幅が15mm近くに増えている。シ…
新品ヘルメットのシールドに貼られていた保護フィルムを、 ガレージのガラスに貼りつけたまま忘れているのを見つけた。 貼り付けてからもう1年近く経っているのに、ほとんど剥がれた様子もない。 なにか使い道はないかと考えていたらハタと思いついた。タン…
久しぶりにヤフオクでYBR125を検索すると、年初に比べて倍近くの出品数があった。個人売買やオークション等で中古車を入手した場合、 最寄りの店に気安く部品を注文したり修理を依頼出来る環境にはないことが多い。 YAMAHAの取扱店であっても、非正規輸入車…
娘の通学用自転車のエアーバルブに見慣れないモノが付いていた。 ガレージの照明を暗くしてタイヤを回転させてみると、5個のLEDの点滅によりネオンのように見える。直径約10mm、長さ約80mmの透明な筒状のケースに 青、黄、緑、赤、青と5個のLEDが並んでいる…
購入から半年を超え、YBR125Kの積算距離は6782kmになった。中華ゴム製品の品質の劣悪さについては何度も酷評しているが、不安だった電装系を含め、その他機能的な部分については拍子抜けするほど好調であり何のトラブルもない。初回始動時にチョークさえ引い…
先日届いたマフラー最後尾のプロテクター(CAP 18C-E4799-00)を取り付けようとしたが、何故かサイドのボルトがうまく入らない。 よく見ると取り付けステーが転倒の際の衝撃により、 マフラー本体側に押し込まれてナット面が斜めに曲がっていた。ドライバーで…
3月の転倒により破損した部品を注文した際、 その大半はわずか4日後に購入店から送られてきた。 代理店に在庫が無いため本国注文になるとの理由で、 唯一1ヶ月後の入荷予定を告げられていたキャップ (CAP 18C–E4799–00 マフラー最後尾に装着する円形のプロテ…
工具棚の奥にヘルメットフォルダーが転がっているのを見つけた。YBR125にはヘルメットフォルダーがない。 ハンドルバーに取り付けるつもりで、バイク成約と同時にヤフオクで買ってはみたものの、納車直後にGIVIの33Lタイプを取り付けた後、すぐ容量に不満を…
走行距離が6000キロを大きく超えたので、一応エアクリーナーエレメントの状態をチェックする。 現在の走行距離6413キロ 右側サイドカバーを取り外すとエアクリーナーボックスが現れる。 ボックスのカバーはボルト5本(JIS規格3番の＋ドライバーが適合)により…
今朝ちょっとした用事でYBRに乗って近所に出かけた際、 右足土踏まずに違和感を感じた。 帰宅後に調べてみると、ステップラバーの端から端まで亀裂が入っており、手前に引っ張ると、捻るまでもなくすっぽりと抜けてしまった。右側のステップラバーは3月の転…
昨年末にオークションで07年YBR125事故車の前後ホイールを、ほぼスリック状態にまで摩耗したタイヤ付きで購入した。 前後で4000円程度と安かったのが唯一の理由と思われる衝動買いだが、何の目的で買ったのか我ながら理解に苦しむ。商魂たくましいオークショ…
昨日火曜日は曇り時々雨の予報だったが、 風はやや強く吹いていたものの自宅付近に雨の気配は無かったので、いつもより遅めの10時過ぎに家を出た。強風に舞い散る桜を横目で見ながらしばらく走っていたが、ものの1時間も経たないうちにあいにくの雨粒が落ち…
検索の結果、IRCのNF25＆NR25取扱店の商品ページには※こちらの商品はメーカー在庫が無くなり次第、販売終了となります。 ご注文頂きました時点ですでに販売終了となっている場合もございますので、ご了承のほどお願い致します。と記載されていた。 というわ…
注文していたIRCのNR25（3.25-18）が到着した。 チェンシンと比べ溝の深さと太さが頼もしい。排水性もかなり期待できそうだ。 純正装着のチェンシンタイヤの溝の深さは、新品時でもNR25の半分程度しかなかった。下半分にカメラレンズの陰が写りこんでいるが…
YBR125K購入までは、かなり長い期間スクーターばかり乗り継いできた。 久しぶりにネイキッドスタイルのYBRに乗るようになってから、ウィンカースイッチの戻し忘れが多い。 ひどいときは交差点3ヶ所に1回程度の頻度で消し忘れ、交差点通過から100メートル以上…
YBR125Kの純正装着タイヤはグリップ感の希薄なチェンシンタイヤだが、走行距離5000キロにも満たないうちに、 早くもリアタイヤにスリップサインが現れた。 もうしばらくはいけそうだが念のため交換用のタイヤをネット注文する。 フロントタイヤはまだしばら…
